1. kaalutlused

Sõiduki parameetrid :

Elektrilise lame auto suurus (nagu pikkus, laius, kõrgus jne) mõjutab otseselt selle pöörlemiseks vajalikku ruumi.

Sõiduki ratastool (kahe ratta vaheline kaugus samal küljel) on samuti oluline tegur, mis mõjutab pöörlemisraadiust.

Sõiduki koormus ja kiirus mõjutavad ka pöörlemisvõimet, kuid neid ei kasutata tavaliselt otseselt pöörlemisraadiuse arvutamiseks.

Parameetrite jälgimine:

Rada materjal ja struktuur peavad vastama elektrilise lame auto töönõuetele ja olema teatud vastupidavusega.

Rada mõõdik (kaugus kahe paralleelse rada vahel) mõjutab sõiduki stabiilsust ja pöörlemisvõimet.

Rada kulumine mõjutab sõiduki juhtimist ja pöörlemist, mistõttu on vaja regulaarset kontrolli ja hooldust.

Ümber suunatud nurk:

Mida suurem on pöörlemiskõrgus (nt 90 kraadi lähedal), seda suurem on tavaliselt nõutav pöörlemisraadius.

Vastupidi, mida väiksem on pöörlemiskõrgus, seda väiksem võib olla nõutav pöörlemisraadius, kuid tuleb arvesse võtta ka sõiduki stabiilsust ja ohutust.

Turvalisuse tegurid :

Pöördemomendi arvutamisel on vaja täielikult arvestada ohutusfaktoritega, et vältida selliseid õnnetusi nagu sõiduki ülevaldamine või liiga väikese pöördemomendi tõttu rajal libisemine.

Kordusraadius peab vastama sõiduki käitamise ohutusnõuetele ja jätma asjakohased marginaalid võimalike vigade ja muutuste lahendamiseks.

Põhilised arvutusmeetodid

Arvutus, mis põhineb kaare rada pikkusel ja raadiusel:

Eeldades, et kaare tee pikkus on L ja raadius on r, siis kaare nurk = L / r.

Rada tasapinnalise auto käitamise ajal saab sõiduki pöörlemisraadiust kindlaks määrata kaare rada pikkuse ja raadiuse uurimisega.

Arvutus, mis põhineb ratastoolil ja maksimaalsel pöörlemisküljel (sarnane auto pöörlemisraadiuse arvutamise meetodiga):

R = L/ (2 × sin(δ)), kus R on pöörlemisraadius, L on ratastool (kaugus kahe ratta vahel sõiduki samas küljes) ja δ on maksimaalne pöörlemiskõrgus (maksimaalne nurk, mida rool või juhtimismehhanism saab saavutada, kui sõiduk pöörleb).

See meetod nõuab sõiduki ratastooli ja maksimaalse pöörlemiskülje parameetrite saamist ning seejärel nende asendamist valemiga arvutamiseks.

3 Märksõnad

Vaadake töötoa ülesehitust:

Pöörde raadiuse arvutamisel on vaja täielikult arvesse võtta töökoha paigutust ja ruumi piiranguid, et tagada, et rada paigutus on mõistlik ja ei ole vastuolus muude seadmete või takistustega.

Mõelge tulevasele laienemisele:

Kui töökoda vajab tulevikus laiendamist või uute seadmete lisamist, tuleks pöörlemisraadiuse arvutamisel reserveerida piisavalt ruumi võimalike muudatuste lahendamiseks.

Regulaarne kontroll ja hooldus:

Korrapäraselt kontrollida ja hooldada rada, et tagada selle tasasus ja stabiilsus, pikendada rada eluiga ja tagada sõiduki ohutus ja stabiilsus.

Kokkuvõtteks võib öelda, et elektrilise põranda tasapinnalise rada pöörlemise raadiuse arvutamine töökohal on terviklik probleem, mis hõlmab mitut tegurit. Tegelikus toimimises on vaja analüüsida ja arvutada vastavalt konkreetsele olukorrale ning võtta täielikult arvesse selliste tegurite mõju nagu sõiduki parameetrid, rada parameetrid, pöörlemisküljed ja ohutusfaktorid.