on ülekandevahend, mis kasutab akusid toiteallikatena, mootori vähendussüsteemina ja tahke kummist kaetud ratastega, et kõndida otse maapinnale. Kaabli- või kaugjuhtimispuldi käepideme (kaabli- või kaugjuhtimispuldi) saab realiseerida alustamist, peatamist, edasi-tagasi, tagurpidi, pööramist ja teisi tasase auto funktsioone. Selle toimimine ei ole piiratud. Imporditud ratastel on tagatud, et maapind ei ole kahjustatud. 360° asukohapõhine pööramine muudab selle intelligentsemaks ja on muutunud sõiduki tegevuseks kitsamas ruumis. 360-kraadist ei ole surnud nurga kaitset ja automaatset peatumist, kui kohtuvad inimesedOmni Suunatud Trackless Transfer Trolley

• Toote omadused :

on see, et tegevust ei piirata rajal ja see võib vabalt keerata ja käivitada.Omni Suunatud Trackless Transfer Trolley

2) See võib kohaneda teede pinna erinevusega tehases ja väljaspool seda.

3) Toetab mitmesuguseid töörežiime, realiseerides sirge liikumise, külgse liikumise, pöörlemise, painutamise, pöörlemise kohapeal jne.

4) See on lihtne kasutada ja lihtne kasutada. saate kasutada lame auto oskuslikult lihtsa koolitusega.

5) See on aku, puhas ja energiasäästlik ning saastevaba.

6) Sellel on hea turvalisus ja see on varustatud takistuste parkimise funktsiooniga.

7) See võib realiseerida automatiseeritud toimimist, toetada rada jälgimist, toetada kaugjuhtimist ja reserveerida ülemise arvuti liides.

• Institutsiooniline sissejuhatus:

koosneb raamkonstruktsioonist, ajamissüsteemist, juhtimissüsteemist, toitesüsteemist, juhtimissüsteemist jne.Omni Suunatud Trackless Transfer Trolley

Raamide kokkupanek: Raam kasutab plaadi raamistruktuuri, mis koosneb pikisuunalistest baasidest, ristplaatidest ja terasest plaadist, et moodustada "#"-kujulise skeleti plaatide raamistruktuuri ja tööpind on vooderdatud terasplaatidega.

2. juhtimissüsteem: mootor juhib reduktorit, edastab jõu ratastele ja juhib tasapinnast autot tööle. Iga komponent on usaldusväärselt ühendatud peamise korpusega. juhtimissüsteem võtab vastu modulaarse disaini, kus on mootorid, reduktorid ja pidurid ühes ja reisi rataste kasti vastu eelnevalt paigaldatud rataste kasti disain. Tee seadmete paigaldamine ja hooldus lihtsamaks ja kiiremini ning seadmete välimus on ilusam.

3.Mootor võtab kasutusele plaadi rotori pidurmootori, et rahuldada lühiajalise parkimise nõudeid tasasele autole.Pidurmootor on varustatud kahepoolse piduri ketiga.Kui mootor on välja lülitatud, toimib piduri kevad ja mootor on pidurdamise seisukorras.Ja mootori pidur on varustatud manuaalse piduri vabastamise seadmega, mis võib piduri hädaolukorras käsitsi avada.

Juhtimissüsteem: juhtimissüsteem võtab kasutusele elektro-hüdraulilise kombinatsioonimehhanismi ja juhtimisnurk on täpselt kontrollitud, et vältida rehvi söömist.

5. toiteallika süsteem: aku kasutab kõrgjõudlusega tõmbetugevust, mis suudab säilitada pikka eluiga kõrge praeguse tühjendamise tingimustes. Laadimine võtab kasutusele täielikult automaatse intelligentse laadijaga. Ühe nupu käitamine, automaatne toiteallikas, kui see on täielikult laaditud. Laadijal on peaaegu pideva pinge ja pideva praeguse automaatse laadimise funktsioon järk-järgult. Selle laadimiskõver vastab täielikult plii-happe patareide laadimise omadustele ja omab täiuslikke kaitsefunktsioone, nagu lühikese voolu, ülevoolu, aku tagasipöördumine, laadimata jne Toiteallikasüsteemil on võimsuse jälg

Juhtimissüsteem: juhtimissüsteem koosneb juhtimissüsteemist, kaugjuhtimisseadmest, ohutuskaitsesüsteemist jne.

1) mootori pehme käivitamine, sujuv kõndimine, pehme peatamine ja hädaolukorras peatamine realiseeritakse juhi kaudu.

2) Juht võtab kasutusele imporditud elektroonilise juhtimissüsteemi, mis on varustatud lühikese voolu kaitsega, mootori ülekoormuse kaitsega ja muude funktsioonidega.

3) Tasapinnaline auto võib ohutuse tagamiseks pöörleva osa läbimisel automaatselt aeglustuda ja tõhususe parandamiseks sujuva osa läbimisel automaatselt kiirendada.

4) Tasapinnaline auto võib automaatselt suurendada mootori väljundkõverat, kui see läbib ronimise osa, ja võib automaatselt vähendada võimsust, kui see läbib kukkumise ja sirgete osade läbimist; see väldib väikese auto tõmbamise suure hobuse olukorda ja parandab oluliselt aku eluiga tavapärase kasutamise eeltingimusel.

5) Lame auto elektrilised komponendid on valmistatud Siemensist, Schneiderist, Omronist ja teistest kaubamärkidest, et parandada toote stabiilsust.