on suhteliselt lihtne ja ainult põhilised toimingud tuleb läbi viia vastavalt antud juhendile. Üldiselt on traadita elektrilisel tasasel autol ainult üks rool ja põhilised juhtimisseadmed, nagu kiirendus, aeglustumine ja pidurdamine, ilma liiga paljude keeruliste nuppude ja lülitititeta. Juht peab järgima juhiseid, panema mõlemad käed roolile, pöörama sõiduki vasakule ja paremale, et saavutada sõiduki juhtimine, ja reguleerima kiirust ja peatumist, astudes kiirendi ja piduripedaalide poole. Võrreldes traditsioonilise autoga sõites on traadita elektriliste tasasel autode juhtimine lihtsam ja selgem ning juht saab kiiresti alustada.Traadita elektriauto

üldiselt võtab vastu esiratta juhtimise ja käitlemise jõudlus on stabiilsem kui tagaküljel. Juht saab kergesti pöörata ratast, et saavutada sõiduki juhtimine. Lisaks sellele, kuna traadita elektriautod ei sõltu rada, saavad nad teha paindlikke pöörlemistoiminguid mugava pöörlemisraadiusega. Võrreldes traditsiooniliste autodega on traadita elektriautod paindlikumad käitlemise jõudlused ja võivad paremini vältida teisi sõidukeid ja jalakäijaid hõivatud linnateedel.Trackless elektriauto

Kolmandaks on traadita elektriautodel suurem ohutustase ja suhteliselt ohutu sõiduoperatsioon. traadita elektriautod on tavaliselt varustatud mitmesuguste ohutussüsteemide ja seadmetega, nagu näiteks blokeerimisvastased pidurdussüsteemid, pidurdussüsteemide energia taastamise süsteemid jne Need süsteemid ja seadmed võivad tõhusalt parandada sõidukite ohutust ja vähendada sõiduoperatsioonide riske.

Lõpuks on traadita elektrilistel lameautodel üldiselt automaatne juhtimisabi funktsioon, et veelgi vähendada sõidutoimingute raskusastet. Automaatne juhtimisabi funktsioon võib realiseerida sõiduki automaatse juhtimise, takistuste vältimise ja automaatse parkimise funktsioone mitmete andurite ja kaamerate kaudu. Juht peab ainult sisse lülitama automaatse juhtimise režiimi ja sõiduk sõidab automaatselt vastavalt liiklusoludele ja määratud navigeerimisstiilile.

Kokkuvõtteks võib öelda, et traadita elektrilise lame auto juhtimise raskusaste on suhteliselt madal, lihtne ja mõistetav ning sobib avalikuks kasutamiseks. Juht peab sõiduki juhtimise lihtsaks juhtimiseks tegema ainult põhitegevusi. Sõidukil on hea käsitsemisvõime ja ta suudab saavutada paindlikku juhtimist ja pöörlemist. Ohutusvõime on kõrge ja on varustatud erinevate ohutusseadmetega ja -süsteemidega. Lisaks võib automaatne juhtimisabi funktsioon veelgi vähendada sõidutegevuse raskusastet.